بدأت الصين، اعتبارًا من اليوم، تطبيق ثلاثة معايير وطنية إلزامية جديدة تستهدف خفض استهلاك الوقود في سيارات الركوب والمركبات التجارية الخفيفة، في خطوة تعكس تشديد السياسات البيئية خلال الخطة الخمسية الخامسة عشرة (2026–2030). وتفرض المعايير قيودًا أكثر صرامة على استهلاك الطاقة، بما يعزز التحول نحو مركبات أعلى كفاءة وأقل انبعاثًا.
ووفق وكالة «شينخوا»، تقلص القواعد الجديدة الحدود الإجمالية لاستهلاك الوقود في سيارات الركوب التقليدية والهجينة بنحو 18%، حيث يُحدد استهلاك سيارة بوزن يقارب 1.5 طن وناقل حركة آلي عند 7.74 لتر لكل 100 كيلومتر. كما تستهدف اللوائح خفض متوسط استهلاك الوقود لأساطيل شركات السيارات إلى 3.3 لتر لكل 100 كيلومتر بحلول عام 2030، بانخفاض يقترب من 48%، وهو مستوى يضع الصين في مصاف الدول الرائدة عالميًا.
وتشمل المعايير احتساب استهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن ضمن متوسط استهلاك أساطيل الشركات، بما يدفع المصنعين لتسريع تبني التقنيات النظيفة. وعلى صعيد المركبات التجارية الخفيفة، تنص القواعد على خفض إجمالي حدود الاستهلاك بنسبة 10%، مع سقف لا يتجاوز 9.13 لتر لكل 100 كيلومتر لشاحنات البنزين بوزن يقارب طنين.
وللمرة الأولى، تحدد اللوائح أهدافًا لمتوسط استهلاك الوقود لمصنعي المركبات التجارية الخفيفة، عند 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر للشاحنات العاملة بالبنزين بحلول 2030، وهو هدف متقدم مقارنة بالمستهدفات العالمية. ومن المتوقع أن تسهم هذه الإجراءات في تطوير تكنولوجيا صناعة السيارات الصينية، وتوفير مركبات أكثر كفاءة للمستهلكين، ودعم مسار التنقل الصديق للبيئة.
